Se trata de un tramo de 21,90 Km de la nueva línea de alta velocidad entre Palencia y Santander, en vía doble de ancho UIC para velocidad de 350 Km/h y un plazo de ejecución de 12 meses
Actualmente, el corredor ferroviario entre Palencia y Santander discurre por el mismo trazado y entorno por el que se puso en servicio la línea, salvo algunas rectificaciones que se han ido realizando con las diversas renovaciones de vía, lo que hace necesaria una nueva actuación para propiciar la conexión desde Madrid con Cantabria en un tiempo competitivo propio de un sistema moderno de transporte.
Entre las obras a proyectas destacan la existencia de dos viaductos sobre el Canal de Castilla y sobre el Arroyo Berco, una pérgola para el cruce sobre el ferrocarril actual y 12 pasos superiores y 2 inferiores para la reposición de carreteras y caminos existentes.