Los trenes, dos para líneas de ancho ibérico (1.668 mm) y uno para líneas de ancho estándar (1.435 mm), serán fabricados por el consorcio formado por Stadler Valencia y Mer Mec. El contrato incluye también el suministro e instalación de los sistemas de seguridad y comunicaciones, la instrumentación de los trenes para la realización de sus funciones de auscultación, su homologación, su mantenimiento durante cinco años, y un stock de piezas de parque para garantizar la gestión del mantenimiento.
Los trenes bimodales, que serán utilizados para la auscultación tanto de la vía como de la catenaria, podrán circular en modo eléctrico con una velocidad máxima de 200km/h y en modo diésel con velocidades de hasta 160 km/h. Estarán equipados con sistemas de señalización Asfa Digital y ETCS y de comunicaciones GSM-R y wifi.
Stadler Valencia también ha resultado seleccionada recientemente por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya para el suministro de 5 locomotoras bimodales en ancho métrico.
