LAS AUTOPISTAS FERROVIARIAS SON UNA ALTERNATIVA MUY INTERESANTE YA QUE, SEGÚN ESTIMACIONES DE LA COMISIÓN EUROPEA, PUEDEN SACAR DE LAS CARRETERAS 350 CAMIONES AL DÍA.
Con ocasión de la visita oficial a España del Viceprimer Ministro, Ministro de Defensa y Ministro de Movilidad y Obras Públicas del Gran Ducado de Luxemburgo, Sr. François Bausch, el pasado 17 de noviembre, Mafex moderó un encuentro sectorial. Participaron la Secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Dª Isabel Pardo de Vera, la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Luxemburgo (CFL) y de una representativa delegación empresarial del sector del ferrocarril de Luxemburgo, entre otros.
La sesión, centrada en el transporte de mercancías en Europa, fue el foro perfecto para que Víctor Ruiz, presidente de Mafex, destacara que “para mantener lo alcanzado y seguir avanzando en la descarbonización del ferrocarril, el diseño e implementación de soluciones y tecnologías más resilientes, eficientes, y favorecer el trasvase de mercancías y pasajeros de otros modos al tren, es necesario fomentar la inversión y la cooperación público privada”. Por eso, las autopistas ferroviarias son una alternativa muy interesante ya que, según estimaciones de la Comisión Europea, pueden sacar de las carreteras 350 camiones al día.
Además, no olvidemos que el ferrocarril es el modo más sostenible para el transporte de mercancías ya que emite hasta un 80% menos de CO2 que el camión y un 40% menos que barcos que navegan por aguas interiores.
