MÁS ALLÁ DEL ACCESO A LAS ESTACIONES E INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS, OTRO DE LOS PUNTOS CLAVE EN LA BÚSQUEDA DE UNA ACCESIBILIDAD TOTAL TIENE QUE VER CON EL MATERIAL RODANTE Y SU ADAPTACIÓN A TODO TIPO DE VIAJERO.
Otro de los retos actuales en los que la industria ferroviaria española trabaja es en la consecución de la plena accesibilidad en las unidades móviles: acceder al coche correcto y localizar el asiento, colocar el equipaje en el lugar adecuado, localizar los aseos o saber cómo interactuar con los distintos elementos que se encuentran en dicho espacio.
Para conseguir objetivos tales como usabilidad y simplicidad, los constructores de material móvil priorizan en su fabricación las entradas y salidas adaptadas a todo tipo de viajero, espacios reservados para sillas de ruedas, la instalación de sistemas de ayuda, así como otra serie de componentes con los que se faciliten las entradas, las salidas y el viaje a bordo.
Actuaciones para conseguir la accesibilidad en el material móvil
- Dispositivos, que pueden ser externos o formar parte del propio vehículo, como rampas o plataformas elevadoras para salvar la diferencia de altura entre el andén y el piso del tren.
- Fuerte contraste cromático entre las puertas y el resto del chasis del tren.
- Contraste cromático del botón de apertura de puertas e indicación en braille del mismo.
- Contraste cromático de barras asidero y asientos a lo largo de todo el tren.
- Señalización visual y acústica de apertura y cierre, en el interior y exterior de las puertas del coche.
- Espacios reservados para anclaje de sillas de ruedas y apoyo isquiático, con pictogramas alusivos.
- Mampara de separación de espacio reservado.
- Incorporación de asideros por la parte interior en los extremos de las puertas para facilitar la entrada y salida a personas con movilidad reducida.
- Indicación del cierre de puertas vía audio y mediante pilotos.
